5月狭义乘用车销量160.9万辆 车市V型回升态势确认

6月

5月狭义乘用车销量160.9万辆 车市V型回升态势确认

5月狭义乘用车销量160.9万辆 车市V型回升态势确认
6月8日,乘用车商场信息联席会数据显现,5月,狭义乘用车算计销量160.9万辆,同比添加1.8%,环比添加12.6%。1-5月狭义乘用车累计销量605.1万辆,同比下降26%。  乘联会指出,4、5月以来,车市销量同比增速企稳,车市在疫情后上升起伏较强,谷底V型上升的杰出态势得以承认。  二季度是向上拐点  批发数据方面,5月狭义乘用车批发销量164.3万辆,同比添加6.3%,环比添加9.4%;1-5月累计销量596.3万辆,同比下降27.8%。  库存方面,5月厂家库存下降3.2万辆,途径库存添加0.1万辆。乘联会指出,经销商开端小幅弥补库存,零售上升使得经销商建库存决心增强。  新能源车商场体现较弱。5月,新能源乘用车批发销量7.02万辆,同比下降25.8%,环比添加19.5%。其间,插电混动乘用车批发销量1.4万辆,同比下降31%;纯电动乘用车批发销量5.6万辆,同比下降27%;一般混合动力乘用车批发销量2.9万辆,同比添加52%。  品牌方面,5月特斯拉在华销量11095辆,环比添加205%。此外,独资与合资新能源车体现较强,蔚来等新势力成为新能源车市重要力气。  值得重视的是,5月奢华轿车零售量同比添加28%。乘联会指出,消费晋级的高端换购需求,使得奢华轿车商场敏捷回暖。干流合资品牌与自主领军品牌的走势整体较强,但车企零售分解越加显着,中小车企生计困难。  兴业证券以为,2020年二季度是职业向上的拐点。考虑到当地影响方针有望拉动超越100万辆的乘用车增量消费,2020年全年轿车消费不失望。  车企体现纷歧  近来,多家车企发布了5月产销快报,头部自主品牌体现较优。  吉祥轿车5月销量10.88万辆,同比添加20.5%;1-5月累计销量42.03万辆,同比下降25%。长安轿车5月销量17.4万辆,同比添加54.28%;1-5月累计销量63.66万辆,同比下降6.29%。春风轿车集团5月销量26.45万辆,同比添加17.6%;1-5月累计销量87.13万辆,同比下降22.7%。江淮轿车5月销量4.19万辆,同比添加7%;1-5月累计销量16.8万辆,同比下降17.42%。  不过,上汽集团5月销量47.31万辆,同比下降1.6%;1-5月累计销量156.97万辆,同比下降36.47%。比亚迪5月销量31821辆,同比下降6.2%;1-5月累计销量12.49万辆,同比下降34%。  尾部车企销量持续下滑。如*ST海马5月销量1239辆,同比下降58.4%;1-5月累计销量5206辆,同比下降51.5%。中金公司以为,尾部车企在低销量之下难以实现规模化并维系后续研制投入,或面对加快出清。  乘联会表明,4、5月车市销量同比增速企稳,谷底V型上升的杰出态势得以承认。6月的各地车展现已正常发动,加之各地促消费方针持续推动,6月商场将打破从前冷季商场规律,持续出现恢复性添加。  中金公司研报指出,看好奢华车出售跑赢职业,主张优先布局奢华品牌经销商。关于重卡板块,持续看好自主化率高、聚集纯内需、有结构性财务宽松拉动需求的公司。中信证券指出,从中长时间看,轿车向电动、智能方向革新趋势确认,特斯拉引领全球浪潮,干流车企加快推动晋级。(崔小粟)

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